Finále

Spodní čtverce detailněji.

Demoplachta

Čtverce

Postupně budu doplňovat.
Prozatím alespoň ten vrchní - teď už i s lidmi a dvousedačkou.

Vrchní čtverec

Podražili jsme...

Další aktualizace tabulky. Zohlednil jsem ještě cenu pozemku a přepočítal stavební náklady na konstrukci stanic.
Jízdné jsem zvýšil na 7Kč, což mi přijde pořád ještě rozumné. Při pěti korunách jsem se totiž dostal na návratnost asi 13,5 roku, což mi přišlo, že už trochu koliduje s mým argumentováním, že se jedná o dočasnou stavbu...

...i když ono také s tou dočasností je to u nás všelijaké - např. "dočasný" tramvajový most do Tróji slouží už přes 30 let...

Nové informace = nový propočet

Po "studijním" pobytu na Klínovci a prostředí jeho skiareálu, kde jsem obhlížel především technickou stránku věci, ale také po přečtení několika dalších článků na téma repasované lanovky, představuji novou verzi propočtu. Myslím, že tabulka přináší podstatně serióznější informace, než-li předchozí.

Příjmy z jízdného jsem nakonec odvodil od lanovky v pražské ZOO, kde, ačkoli je provozována DP hl. m. Prahy, platí speciální jízdenky. Zvolil jsem cenu jedné jízdy 5Kč jako fixní sazbu pro všechny varianty (Holešovice - Karlín, Karlín - Štvanice, Štvanice - Holešovice).

 Druhá tabulka ukazuje, co se stane, pokud by se cena jízdného zvedla z 5Kč na 10Kč...